| Автор | Сообщение |
|---|
c20xepower
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 30.09.2007... »»»
Возраст: 42
Откуда: Zhukovskiy, moscow region
не был с:
21:24, 01.02.20
|
|
 23:18, 31.01.11 |
ответпрофильлс |
|
Trofim
| Цитата: | | основываюсь исключительно на словах Глеба, а чтоб поставить эти тормоза тебе понадобиться не меьше колхоза, интересен бюджет, ты уже посчитал, или только прикинул??!! |
так и где слова глеба про то что надо прикручивать 6 поршней? про 6 поршней я увидел только одну его фразу, про каен суппорта. он тебе привел в пример что каен суппорта по креплам такие же неудобные для колхозинга как и эво, и при одинаковой с ними цене значительно выше по уровню. суппорта от каена уровня эво стоят сейчас в районе 10, что дешевле почти в 2 раза.
| Цитата: | | В размерах ориентируюсь, спасибо, при таких размерах вообще не вижу в них смысла, чесслово плюс только один - это их крепежи, при которых проще изготовить переходник по типу многопоршневых китов! |
эм, так это размер 17 колеса, что и является приоритетом. размер больше просто не представляю необходимым на ведрах в нашей весовой категории. даже 330х34 для большинства будет понтом а не реальной необходимостью.
креплы нормальные, цена совсем немного дороже эво, либо даже такая же (в зависимости от модели/размера).
я могу данный вопрос закрыть одним прямым вопросом, чтобы просто прекратить все это пи**абольство.
ты держал в руках поворотный кулак опель, эвосуппорт и штангенциркуль? хоть приблизительно имеешь представление переходника под это дело?
по твоим постам вижу что нет, так как если бы да, то ты бы этого просто не писал. эвосуппорта пролежали у меня в гараже около полугода, я пару ночей просидел замеряя и ломая голову как их нормально прикрутить. сделать это возможно, но гемор адовый просто. для многих других марок переходник не возможен чисто физический.
по итогу взвесив все за и против я их просто слил и приобрел суппорта от порше.
| Цитата: | | Ток отсается открытым вопрос тормозных дисков, его ты решил??!!! |
вопрос открыт для любой системы, какие суппорта ты бы не использовал. да, написал уже выше. брендовые роторы в нужном размере стоят 15-20к.
про не роторы уже отписал выше, так что их даже не рассматриваю.
| Цитата: | | собственно что я писал выше, согласись??! |
с чем я должен соглашаться не очень понятно.
звучит как то хз. я описываю реальную систему, которая практический готова и преград для её изготовления нет. для преобретения необходимых комплектующих так же нет никаких преград. все доступно, в том числе и запчасти для суппортов
ты же кидаешь какие то размытые фразы, которые по сути разбиваются, когда начинаешь копать глубже. "возьми то, прикрути то".
хватит нести фигню.
с тебя фотоотчет, эвосуппорт (или любой тобою предложенный), кулак опель, штангель линейка 
а, ну и если диски не роторы, то так же, в ряд с линейкой и кулаком.
Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:
G_N_I_D_O_I
во первых помоему жбт (кетай?) дороже нашего бюждета, во вторых ребята которые их юзают на астрах не довольны и очень хотят перейти на нормальные бренды.
я же тебе сразу сказал, приведи брендовые, а не жбт кабрейки и прочее фуфло 
но хоть убейся, нету их в такой цене .
суппорта - даже дешевые, но все же брендовые вилвуды, при условии пыльников и радиальных креплений моментально вылезают выше цены поршесуппортов.
да, без пыльников, с боковыми креплениями бюджетно, но как выполняются необходимые условия, сразу все  .
для желающих поломать себе яйца, реально берите каен суппорт, можно задний и дрочите. может и получится что, да ещё и на нормальном бренде. дешевле только чугунбмвмерседестормоз
_________________
89265915118
icq 335777490
|
|
|
speed_runner
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 18.09.12
|
|
 23:37, 31.01.11 |
ответпрофильлс |
|
Trofim
Где ответы на мои вопросы? я устал в каждом посте задавать тебе один и тот же вопрос, размерами в этом топе болеешь только ты, вчитайся внимательно, я написало что суппорт каен турбо первого поколения, стоит намного дешевле остальных суппортов на порше, при учете того, что он 6 поршней. Вопрос:почему?
Старый вопрос, который ты игноришь, чем один суппорт 4 поршня отличается от другого 4-поршня?
Про пыльники отвечать, или не надо?
Плывем далее.
_________________
ITS A CALIBRA
they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)
|
|
|
|
|
| Страница 5 из 5 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред. 1, 2, 3, 4, 5 |
|
