| Автор | Сообщение |
|---|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 02:11, 05.03.11 |
ответпрофильлс |
|
чёрный идёт с минуса через КОНДЕНСАТОР на плюс...
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
 02:29, 05.03.11 |
ответпрофильлс |
|
|
мне интересно одно. масса с генератора идёт просто по креплению к движку??? не должно быть ещё толстого чёрного к движку? или к акб? может к кузову...
|
|
|
amador74
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.07.2010... »»»
Возраст: 46
Откуда: Челябинская область 174 регион
не был с:
20:57, 24.09.16
|
|
 05:17, 05.03.11 |
ответпрофильлс |
|
Sasha301
насколько я знаю, у всех с генератора на двигатель идёт толстый массовый провод. Себе я поставил обычную медную косичку. Один её коней зажал гайкой натяжителя, второй запустил под монтажное ухо на головке. Масса получилась отличная.
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
|
|
fresh_01
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 12.07.2010... »»»
Возраст: 38
не был с:
01:34, 10.06.11
|
|
| 11:53, 05.03.11 |
ответпрофильлс |
|
А что вы скажете по поводу того, что голубой с белым провод идёт не только на генератор, лампу в приборке, но ещё и на кнопку обогрева заднего стекла и зеркал, блок управления АБС, и куда-то в кондиционер (по электрической схеме)?.... зачем?
Просто у меня проблема из этой серии, и одно из её проявлений, возникает "ни с того ни с сего" при включённом зажигании (вкл-выкл не помогает)... горит лампочка в кнопке включения обогрева стекла и диод на штучке, регулировки зеркал...
С генератором, к стати, проблема в том, что при снятом + проводе и подключённом возбуждении выдаёт 21-22 вольта - это хорошо. Накидываешь + провод, начинает тяжело работать и с этой нагрузкой выдаёт меньше 10 вольт, машина работает на аккуме, лампа аккума на приборке не горит (исправна)! в чём дело?
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
| 12:29, 05.03.11 |
ответпрофильлс |
|
| Цитата: | | А что вы скажете по поводу того, что голубой с белым провод идёт не только на генератор, лампу в приборке, но ещё и на кнопку обогрева заднего стекла и зеркал, блок управления АБС, и куда-то в кондиционер (по электрической схеме)?.... зачем? |
Чтобы все это добро не работало на заглушенной машине. (тоетсь включашь зажигание а оно все равно не работает пока мотор не заведешь, по крайней мере у меня так)
Просто у меня проблема из этой серии, и одно из её проявлений, возникает "ни с того ни с сего" при включённом зажигании (вкл-выкл не помогает)... горит лампочка в кнопке включения обогрева стекла и диод на штучке, регулировки зеркал...
| Цитата: | | С генератором, к стати, проблема в том, что при снятом + проводе и подключённом возбуждении выдаёт 21-22 вольта - это хорошо. Накидываешь + провод, начинает тяжело работать и с этой нагрузкой выдаёт меньше 10 вольт, машина работает на аккуме, лампа аккума на приборке не горит (исправна)! в чём дело? |
Проблема в генераторе.
Внутри него стоят два диода для питания самовозбуждения, скорее всего пробит один из них > проблемы с напряжением (оно должно быть ВСЕГДА 14 вольт независимо от того подключен проводок или нет, теость генератор мониторит сам себя, как на 2112, а не проводок как на АЗЛК, 2106 и Волге)
_________________
Пушистый засранец
http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg
|
|
|
fresh_01
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 12.07.2010... »»»
Возраст: 38
не был с:
01:34, 10.06.11
|
|
| 13:03, 05.03.11 |
ответпрофильлс |
|
Интересно, интересно.... понятно с голубо-белым проводом)
То есть, как я понял, лампочка в кнопке горит потому, что где-то (допустим в генераторе через пробитый диод) + попадает на провод возбуждения при включенном зажигании и идёт по нему в сеть, аналогично как при заведённой машине? но эта кнопка никак не реагирует на нажатия (не тухнет).
Генератор я поменял, стоит сейчас делко следующей модели (95 года), шкив старый... состояние просто охренительное, блестит весь)
на старом была та же проблема + ещё другая, которая решилась)
Может быть сидит коротыш где-то в сети этого провода возбуждения... я просто машину разбирал, проводку отключал, всё перематывал, подключал заново... наверно где-то что-то недоглядел....
и ещё симптомчик: когда горит эта лампочка в кнопке, машина не глушится... зажигание выключаешь, лампы на приборке горят в пол накала, мотор работает... клеммы скидываешь с аккума - глохнет... далее если завести, та же ерунда..... но! если нажать на эту кнопку подогрева стекла 1 раз (положение переключится) машина нормально глохнет, всё хорошо.... но лампочка в кнопке продолжает гореть.
и ещё, когда на ходу (в том случае, когда кнопка подогрева работает в штатном режиме, ничё не горит без нажатия) при включенной передаче выключаешь зажигание, машина глохнет, двигатель продолжает крутиться (момент от колёс передаётся), а лампы в приборке всё равно горят в пол накала... включаешь зажигание заводится... эти издевательства я делал для скидывания ошибки АБС)) которая изредка выскакивала)
и ещё хотелось бы по-подробнее про мониторинье генератора самого себя) PS: про то как на 2112 и АЗЛК я не в курсе в силу своей географической расположенности (Калининград) =))
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
| 13:53, 05.03.11 |
ответпрофильлс |
|
fresh_01
Начни с проверки... задних фонарей. У меня подобное было при косяке с лампами сзади. Каким то неведомым способом, при включенных габаритах инажатой педали тормоза мотор продолжал питатся через линию задних фонарей и не глох. То ли лампа стояла однонитевая вместо двухнитевой, толи констакт был плохой, но фат налицо
_________________
Пушистый засранец
http://images.people.overclockers.ru/200639.jpg
|
|
|
fresh_01
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 49
Зарегистрирован: 12.07.2010... »»»
Возраст: 38
не был с:
01:34, 10.06.11
|
|
| 18:43, 05.03.11 |
ответпрофильлс |
|
Так, с лампочкой в кнопке подогрева и в том что не глушилась машина - разобрался... виновато стекло заднее.. отключаю разъём, всё в порядке))
Остаётся это долбаное низкое напряжение генератора при нагрузке...
непонятно..
|
|
|
amador74
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.07.2010... »»»
Возраст: 46
Откуда: Челябинская область 174 регион
не был с:
20:57, 24.09.16
|
|
| 18:45, 05.03.11 |
ответпрофильлс |
|
fresh_01
попробуй сделать так.... подожди когда двигатель остынет, заведи и пока он не прогрелся, меряй напрежение, если на холодную генератор будет давать 14 вольт а с прогревом напряжение начнёт падать, виной всему пробитый диодный мост. Диод нагревается и начинает пропускать через себя.
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
| 21:47, 05.03.11 |
ответпрофильлс |
|
|
вообщем возбуждение генератора всёравно происходит после 3тищ оборотов... если завести и сразу мерять напругу, то зарядка не идёт.... только там 3 тыщи с сниму ногу с педали всё.. заряд пощёл.. в чём проблемма? (
|
|
|
Dead_Morozzz
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2007... »»»
Возраст: 43
Откуда: Москва
не был с:
09:47, 08.11.12
|
|
|
|
Lehmann (Максим)
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 231
Зарегистрирован: 25.09.2010... »»»
Возраст: 38
Откуда: Санкт-Петербург, м. Пролетарская
не был с:
00:57, 26.12.12
|
|
| 00:07, 06.03.11 |
ответпрофильлс |
|
| ak720335 писал(а): | amador74
Замок зажигания--лампа зарядки в приборке--клемма D+ генератора,
всё! |
Может гореть лампа аккума еле-еле из-за контактной группы и замка зажигания? (Ехал за город 100 км постоянные 4000 об... через 2 часа заглушил авто и через минуту не смог завести, так как ощущения севшего аккума было! ключ зажигания был горячий и с трудом крутился! и когда ехал под рулевой колонкой как бы искрило)
_________________
1JZ-GE
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 00:27, 06.03.11 |
ответпрофильлс |
|
Sasha301
нет контакта с лампой или в самой лампе индикации заряда.смотри обрыв сине-белого провода на генераторе или сгорела лампа
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
| 01:10, 06.03.11 |
ответпрофильлс |
|
|
та млять.. яж писал гдето.. зажигание включаю, горит лампа акумма. завожу, тухнет. а когда нет заряда, не тухнет. дам 3тыши гаснет.
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 03:59, 06.03.11 |
ответпрофильлс |
|
активации нет.думаю-реле-регулятор плох... 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 15:38, 06.03.11 |
ответпрофильлс |
|
таблетка
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
Sasha301
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 717
Зарегистрирован: 27.08.2010... »»»
Возраст: 37
не был с:
14:07, 22.07.14
|
|
|
|
amador74
Calibra C20NE,8V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 05.07.2010... »»»
Возраст: 46
Откуда: Челябинская область 174 регион
не был с:
20:57, 24.09.16
|
|
| 18:43, 06.03.11 |
ответпрофильлс |
|
Sasha301
сними сене-белый провод с генератора, померь есть ли нанём напряжение. возбуждение идёт через него, а после 3000 тыков, происходит эфект самовозбуждения. У меня только что была похожая шляпа. завёл, лампа моргает, полез под капот, оказалось на этом проводе разогнулась мамка и болталась. поджал, всё стало нормально.
|
|
|
|
|
| Страница 2 из 3 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред. 1, 2, 3 След. |
|
