| Автор | Сообщение |
|---|
tuy0n (Антон)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 18.07.2011... »»»
Возраст: 42
Откуда: Ярославль
не был с:
09:58, 19.05.16
|
|
 14:53, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
OCA, испаритель думаю тоже не обязательно менять есль компрессор не клинанул и дристанул . Можно просто азотом туда дунуть. Если компрессор все ж клинанул - то испаритель, точно менять, скорее всего радиатор + делать дорогостоящую промывку (если получится найти где ее сделать смогут для р12). Нужно по месту смотреть... можно и за пару тыков запустить, а можно и в двацаху не уложиться.
_________________
Всегда упускаю момент, когда всё ещё можно исправить. Мой перфекционизм заставляет доводить пиздец до конца.
Drive2: http://www.drive2.ru/r/opel/288230376151887907/
Facebook: http://www.facebook.com/blinkov.anton
ICQ: 468022819
Тел. +79622080180
|
|
|
OCA
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.03.2011... »»»
Возраст: 37
не был с:
19:48, 19.08.20
|
|
| 14:56, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
я без понятия что у меня с компрессором..ремень пущен в обход него и шкив болтается,но крутится..может просто потек?
что такое р12?
почему если компрессор клина словил,то менять испаритель и радиатор?
я просто впервые с кондеем сталкиваюсь..
_________________
Opel Calibra V6 X30XE, МКПП-F28, 4WD
Драйв 2: http://www.drive2.ru/r/opel/288230376151842121/
|
|
|
speed_runner
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 18.09.12
|
|
 15:07, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
Вам слушать или чтобы громко(С)
Вы читали что я написал?
Цену на компрессор в идеале, и на новый радиатор кондиционера озвучьте. Дальше сами все поймете, а сварить смазать замазать, это не про систему кондиционирования воздуха, во-первых, фреон ОЧЕНЬ текуч, ОЧЕНЬ, во-вторых, если в систему попадет какая то дрянь вы будете этим дышать. И не забывайте, холодный воздух, прохладный и ледяной это разные вещи. Из сопла печки при включенном кондере воздух должен идти температурой 10-12 градусов. На идеальных системах 6-8.
Вась, тойоты старые видел машины от 20-30 лет, кондишка работает вообще без проблем, меняют радиатор, заправляют и вообще морозильник в салоне.
_________________
ITS A CALIBRA
they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)
|
|
|
tuy0n (Антон)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 18.07.2011... »»»
Возраст: 42
Откуда: Ярославль
не был с:
09:58, 19.05.16
|
|
| 15:14, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
до 95 года кондеры заправлялись другим газом (R12) чем сейчас, который (покрайне у нас) найти в сервисах практически не возможно. заправляют в основном в гаражах, да ремонтах холодильников (я именно там нашел  ), и соответственно у них нет ништяковых установок с таким коннектором (хотя может и можно уболтать переходник сделать) - т.е. дунуть газом светящимся в УФ для полной проверки системы и нормально промыть специальны растворителем не получится. ресивер- осушитель, расширительная трубка и терморегулирующий вентиль не промываются. Ресивер осушитель – это фильтрующий элемент, который в первую очередь забивается грязью и подлежит замене. Продукты износа старого компрессора – тефлоновое покрытие поршней, алюминиевая стружка, графит уже успели попасть в систему. Если перед установкой нового компрессора сэкономить и пренебречь процедурой промывки системы, то новый компрессор проработает совсем не долго.
_________________
Всегда упускаю момент, когда всё ещё можно исправить. Мой перфекционизм заставляет доводить пиздец до конца.
Drive2: http://www.drive2.ru/r/opel/288230376151887907/
Facebook: http://www.facebook.com/blinkov.anton
ICQ: 468022819
Тел. +79622080180
|
|
|
OCA
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.03.2011... »»»
Возраст: 37
не был с:
19:48, 19.08.20
|
|
|
|
tuy0n (Антон)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 18.07.2011... »»»
Возраст: 42
Откуда: Ярославль
не был с:
09:58, 19.05.16
|
|
| 15:16, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
Кстати нашел чего тут у нас пишут в сервисе про опеля:
OPEL
Вектра А - кроме полного неудобства расположения заправочных портов, можно отметить довольно часто встречающиеся течи компрессоров. В остальном, пожалуй, система довольно надежная и если компрессор трудится здесь около 5-и лет, опасаться стоит лишь за конденсор. То же можно отнести и на счет Калибры и Астры тех лет.
Омега А - по прошествии примерно 5-и лет страдает конденсор. Он не выдерживает количества дорожных солей, которыми так щедро поливают и посыпают наши улицы. К тому же конструкция этого конденсора такова, что варить его - занятие весьма неблагодарное да и ненадежное.
Вектра Б - имеет менее удачную систему и весьма неудобное ее расположение под капотом.
У "Вектры" практически все магистрали сдвоенные, т.е. при выходе из строя одной, поменять ее можно только в паре с "соседкой". Что в общем повышает в цене саму деталь и ее сервис. Проложены магистрали под капотом так, что некоторые компоненты системы откровенно трутся друг о друга и о кузов, а зачастую просто о моторную проводку и протираются до сквозных дыр. Купив авто с исправным кондиционером и потратив самостоятельно несколько часов, можно уберечься от неприятностей, просто проложив все трущиеся элементы резиной от камеры, например. В общем это сделано и на заводе, но не во всех местах. И снова проблема с компрессорами фирмы "Harrison", по-прежнему шумят, текут и клинят. Но теперь производятся уже в Корее.
У "Омеги" начали ставить вполне ремонтопригодные конденсоры, у которых теперь более толстые трубки и нет стальных усилителей по краям, под которые так ловко забивались соли.
Вот только магистраль с конденсированным фреоном переместилась под блок АВS на левый лонжерон кузова. Ее в этом месте очень "хорошо" закидывает солями и песком и результат не заставляет себя долго ждать.
Надо заметить, что опытный механик может произвести демонтаж-монтаж этой детали не менее, чем за 4 часа. Компрессор все тот же "Harrison" с теми же проблемами.
Opel Astra G - все те же "опелевские" проблемы - сальник компрессора, шланги, реже - радиатор.
Opel Corsa - сальник компрессора и радиатор под вентилятором. Все-таки хорошо, что у нас есть оригинальные GM-овские сальники.
Opel Frontera - под хомутиками прогнивают подводные патрубки радиатора кондиционера. Лечится ввариванием новых кусочков.
С инженерной точки зрения системы всех Опелей хорошо рассчитаны по теплоотдаче и здорово спроектированы.
Источник: http://www.yarauto.com/condition/disrepair.html
_________________
Всегда упускаю момент, когда всё ещё можно исправить. Мой перфекционизм заставляет доводить пиздец до конца.
Drive2: http://www.drive2.ru/r/opel/288230376151887907/
Facebook: http://www.facebook.com/blinkov.anton
ICQ: 468022819
Тел. +79622080180
|
|
|
OCA
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.03.2011... »»»
Возраст: 37
не был с:
19:48, 19.08.20
|
|
| 15:18, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
| tuy0n писал(а): | | до 95 года кондеры заправлялись другим газом (R12) чем сейчас, который (покрайне у нас) найти в сервисах практически не возможно. заправляют в основном в гаражах, да ремонтах холодильников (я именно там нашел ), и соответственно у них нет ништяковых установок с таким коннектором (хотя может и можно уболтать переходник сделать) - т.е. дунуть газом светящимся в УФ для полной проверки системы и нормально промыть специальны растворителем не получится. ресивер- осушитель, расширительная трубка и терморегулирующий вентиль не промываются. Ресивер осушитель – это фильтрующий элемент, который в первую очередь забивается грязью и подлежит замене. Продукты износа старого компрессора – тефлоновое покрытие поршней, алюминиевая стружка, графит уже успели попасть в систему. Если перед установкой нового компрессора сэкономить и пренебречь процедурой промывки системы, то новый компрессор проработает совсем не долго. |
спасибо)значит пока подожду ставить)
|
|
|
speed_runner
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 18.09.12
|
|
| 15:19, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
OCA
это все адовый китай, правильно?
_________________
ITS A CALIBRA
they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)
|
|
|
tuy0n (Антон)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 18.07.2011... »»»
Возраст: 42
Откуда: Ярославль
не был с:
09:58, 19.05.16
|
|
|
|
OCA
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.03.2011... »»»
Возраст: 37
не был с:
19:48, 19.08.20
|
|
|
|
tuy0n (Антон)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 18.07.2011... »»»
Возраст: 42
Откуда: Ярославль
не был с:
09:58, 19.05.16
|
|
|
|
OCA
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.03.2011... »»»
Возраст: 37
не был с:
19:48, 19.08.20
|
|
|
|
speed_runner
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 06.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва
не был с:
12:19, 18.09.12
|
|
| 17:03, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
Началось, вообщем, давайте, ремонтируйте за 20ку. Потом сравним результаты, если вообще заработает за 20ку.
_________________
ITS A CALIBRA
they were made so that they could donate there parts to cavalier turbos (c)
|
|
|
OCA
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.03.2011... »»»
Возраст: 37
не был с:
19:48, 19.08.20
|
|
|
|
tuy0n (Антон)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 18.07.2011... »»»
Возраст: 42
Откуда: Ярославль
не был с:
09:58, 19.05.16
|
|
| 20:29, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
сам эту проблемму изучаю, и на мой взгляд это видится так:\
1. Проверяешь компрессор, если хренотень которая начинает вращаться когда его включаешь руками не крутится, плохо крутится, бьет - разбираешь всю систему, промываешь, меняешь компрессор ресивер-осушитель, расширительную трубку и терморегулирующий вентиль. Компрессор не промывается, хотя можно и заморочиться, чтоб вообще все по ништяку было: http://www.opel-omega.ru/index.php?showtopic=12676 Если компрессор крутится нормально - переходишь к следующему))
2. Пытаешься накачать систему, можно даже автомобильным компрессором попробовать посмотреть, если давление не держит - разбираешь всю систему, промываешь, меняешь ресивер-осушитель, расширительную трубку и терморегулирующий вентиль. Посмотреть где свищ можно брызнув в систему азотом, и где шипит тоам и косяк. Если давление держит нормально - переходишь к следующему))
3. Вакумируешь систему, вфигачиваешь туда азот, опять вакумируешь (хотя может и не нужно), затем фреон, чистишь испаритель и меняешь салонный фильтр (если компрессор не ремонтировали - возможно будет сочиться, но прохлада будет)))) 
_________________
Всегда упускаю момент, когда всё ещё можно исправить. Мой перфекционизм заставляет доводить пиздец до конца.
Drive2: http://www.drive2.ru/r/opel/288230376151887907/
Facebook: http://www.facebook.com/blinkov.anton
ICQ: 468022819
Тел. +79622080180
|
|
|
OCA
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.03.2011... »»»
Возраст: 37
не был с:
19:48, 19.08.20
|
|
| 20:57, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
у моего компрессора старого был люфт у шкива и ремень пущен в обход него(видимо поэтому кондей перестал работать и чисто теоритически все остальное на тот момент работало)
я купил бушный насос с разобраной машины,как рабочий.(как его просто так прверить не знаю,но как есть ничего не люфтит)
соответственно его я поставлю(ничего не будет если я на него ремень сразу накину?)
потом как мне видится это,нужно действительно протестить на давление и дальше уже думать изходя из результата))
_________________
Opel Calibra V6 X30XE, МКПП-F28, 4WD
Драйв 2: http://www.drive2.ru/r/opel/288230376151842121/
|
|
|
tuy0n (Антон)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 18.07.2011... »»»
Возраст: 42
Откуда: Ярославль
не был с:
09:58, 19.05.16
|
|
| 21:16, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
если ремень просто накинешь - ничего по идее быть не должно т.к. датчик давления не даст его включить пока система не накачена будет. Нужно бы конеш на диагностику... У нас 500р стоит, дак там и комперсор смотрят, и газом светящимся в уф накачивают чтоб дыры увидеть... имхо хатыч можно заплатить, чтоб избежать ошибок) главное найти где такой доисторический аппарат посмотрят)))
_________________
Всегда упускаю момент, когда всё ещё можно исправить. Мой перфекционизм заставляет доводить пиздец до конца.
Drive2: http://www.drive2.ru/r/opel/288230376151887907/
Facebook: http://www.facebook.com/blinkov.anton
ICQ: 468022819
Тел. +79622080180
|
|
|
OCA
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.03.2011... »»»
Возраст: 37
не был с:
19:48, 19.08.20
|
|
| 21:21, 25.07.11 |
ответпрофильлс |
|
Это да..была бы посовременнее система-проблем бы не было..))
Добавлено спустя 10 часов 39 минут 30 секунд:
А такой вариант прокатит?он более трудоемкий но более бюджетный..
снять все что касается кондея,промыть например лимонной кислотой(как в домашних кондеях делают) все патрубки,испаритель,радиатор и собирать...поидее должно все промыться и если не было трещин то заработать..или по месту уже если чтото поломано/порвано то менять..
_________________
Opel Calibra V6 X30XE, МКПП-F28, 4WD
Драйв 2: http://www.drive2.ru/r/opel/288230376151842121/
|
|
|
tuy0n (Антон)
Calibra C20XE,16V
Сообщения: 633
Зарегистрирован: 18.07.2011... »»»
Возраст: 42
Откуда: Ярославль
не был с:
09:58, 19.05.16
|
|
|
|
OCA
Calibra X25XE,V6
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.03.2011... »»»
Возраст: 37
не был с:
19:48, 19.08.20
|
|
|
|
|
|
| Страница 2 из 3 |
Часовой пояс: GMT + 3
На страницу Пред. 1, 2, 3 След. |
|
