| Автор | Сообщение |
|---|
Партизан (Александр)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.02.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Московская губерния
не был с:
12:36, 02.03.17
|
|
 20:26, 25.06.07 |
ответпрофильлс |
|
После крушения второго радиатора я всеръёз задумался, а в чём проблема. Странным стало то, что на приборке температура всегда держалась у отметки 100 градусов, стоило притомить, как она стремилась к красной зоне. Подливать антифриз надоело, да и не дёшево это, в неделю по 10 литров вливать. Мысля была проста, дать двигуну 90 градусов, и сделать её рабочеё температурой. Пошёл простым путём. У меня на радиаторе 2 датчика температуры, один из них я использовал для маленьких оборотов, второй для больших. Датчики следующие 87-92 градуса и 94-99. Настало мне счастье ребят, как ни топил сегодня 90 как вкопанная. Датчики брал немецкие в обычном магазе запчастей, немного манипуляций и они готовы служить на благо. Если интересно, гляньте родные датчики, 115-120 я был в шоке, не удивительно что радиаторы лопались.
Теперь есть идея, сделать прямое охлождение минуя замок зажигания, т.е. чтобы при выключении его, вентиляторы продолжали охлаждать. Если кто делал, рассказывайте какого цвета провод и где его резать и питать напрямую.
Лечитесь наздоровье!
_________________
Духовенство было бы весьма недовольно, если бы их духовный труд оплачивался духовно.
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
 01:38, 26.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| Партизан писал(а): | | , сделать прямое охлождение минуя замок зажигания, т.е. чтобы при выключении его, вентиляторы продолжали охлаждать. Если кто делал, рассказывайте какого цвета провод и где его резать и питать напрямую. |
давно уже сделал...1.5 года так езжу...  подъезжай-покажу 
Добавлено спустя 43 секунды:
кхм...чёрный-(+) после зажигания... 
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
de'Mon
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: 192
Зарегистрирован: 02.11.2004... »»»
Возраст: 25
не был с:
15:17, 30.05.11
|
|
 08:25, 26.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| Партизан писал(а): | После крушения второго радиатора я всеръёз задумался, а в чём проблема. Странным стало то, что на приборке температура всегда держалась у отметки 100 градусов, стоило притомить, как она стремилась к красной зоне. Подливать антифриз надоело, да и не дёшево это, в неделю по 10 литров вливать. Мысля была проста, дать двигуну 90 градусов, и сделать её рабочеё температурой. Пошёл простым путём. У меня на радиаторе 2 датчика температуры, один из них я использовал для маленьких оборотов, второй для больших. Датчики следующие 87-92 градуса и 94-99. Настало мне счастье ребят, как ни топил сегодня 90 как вкопанная. Датчики брал немецкие в обычном магазе запчастей, немного манипуляций и они готовы служить на благо. Если интересно, гляньте родные датчики, 115-120 я был в шоке, не удивительно что радиаторы лопались.
Теперь есть идея, сделать прямое охлождение минуя замок зажигания, т.е. чтобы при выключении его, вентиляторы продолжали охлаждать. Если кто делал, рассказывайте какого цвета провод и где его резать и питать напрямую.
Лечитесь наздоровье! |
Начало открытия термостата 92 градуса полное 107, и шо там вентилятор охлаждает при 90гр? Лучше заклинь термостат в открытом положении, он аликтричество хоть не потребляет. 
|
|
|
muslim
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: 712
Зарегистрирован: 16.06.2003... »»»
Возраст: 48
Откуда: Нахимовский пр-кт/Эльбрусский пр-кт
не был с:
22:14, 29.09.12
|
|
| 09:29, 26.06.07 |
ответпрофильлс |
|
|
у меня с 80 до 90 крутят оба вентилятора на первой скорости. С 90 до 80 крутят оба на второй скорости и переключаются на первую. Если при этом выключить машину, вентили на первой крутятся пока ниже 80 не опустится. Если выключить при 90 с вентилями на второй, то они останавливаются. У всех так?
|
|
|
марнук
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: москва
не был с:
17:27, 07.12.18
|
|
|
|
Партизан (Александр)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.02.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Московская губерния
не был с:
12:36, 02.03.17
|
|
| 15:23, 26.06.07 |
ответпрофильлс |
|
марнук
Смысла нет, работает как часы.
_________________
Духовенство было бы весьма недовольно, если бы их духовный труд оплачивался духовно.
|
|
|
Pretender
Calibra C20NE,8V
Сообщения: 831
Зарегистрирован: 27.03.2006... »»»
Возраст: 48
Откуда: Киев
не был с:
17:55, 01.11.10
|
|
|
|
ak720335
Сочувствующий
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 25.04.2007... »»»
Возраст: 49
Откуда: Санкт-Петербург.
не был с:
08:33, 31.03.21
|
|
|
|
марнук
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: москва
не был с:
17:27, 07.12.18
|
|
| 19:18, 26.06.07 |
ответпрофильлс |
|
Партизан
еслиб он работал как часы,проблемы не было бы,все должно работать на родных датчиках а на ходу на высоких оборотах температура не должна зашкаливать за 110 гр,тем более на высокой скорости,кстати,куда антифриз девелся???
Добавлено спустя 1 час 22 минуты 32 секунды:
пордон100град
|
|
|
Sepaka
Calibra X20XEV,16V
Сообщения: 428
Зарегистрирован: 21.03.2007... »»»
Возраст: 39
Откуда: Москва (ЮВАО-ВАО)
не был с:
14:08, 12.11.13
|
|
|
|
Партизан (Александр)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.02.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Московская губерния
не был с:
12:36, 02.03.17
|
|
| 21:25, 26.06.07 |
ответпрофильлс |
|
Вот теперь всё и падает и никуда ничего не девается и никаких нах.. родных датчиков.
_________________
Духовенство было бы весьма недовольно, если бы их духовный труд оплачивался духовно.
|
|
|
марнук
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: москва
не был с:
17:27, 07.12.18
|
|
|
|
Партизан (Александр)
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 10.02.2007... »»»
Возраст: 48
Откуда: Московская губерния
не был с:
12:36, 02.03.17
|
|
| 21:41, 26.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| марнук писал(а): | | и вентилятор постоянно работает наверно |
Расстрою тебя, теперь всё действительно работает как надо, когда у тебя 2 радиатора порвёт, ты вспомнишь этот пост, поверь 
_________________
Духовенство было бы весьма недовольно, если бы их духовный труд оплачивался духовно.
|
|
|
марнук
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 27.10.2005... »»»
Возраст: 47
Откуда: москва
не был с:
17:27, 07.12.18
|
|
| 22:07, 26.06.07 |
ответпрофильлс |
|
Партизан
так у миня вроде нормально все,до 100 греется,потом охлаждается до 90,и на вектре так было,чё ему рваца то???может у тибя прокладка таво,повыш давление в рубашке???
|
|
|
RAWEN
Calibra C20XE,16V
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 09.06.2006... »»»
Возраст: 61
не был с:
20:41, 23.07.25
|
|
 02:57, 27.06.07 |
ответпрофильлс |
|
|
Ни разу ни видел у себя температуру выше 92 градусов.Вывод-приводитев порядок систему охлаждения,А по поводу работающего вентилятора на заглушеной машине-объясните зачем,помпа то не работает,соответственно нет циркуляции.Вентилятор охлаждает радиатор,но никак не движок.
|
|
|
Temа74-опельнекромант...
Calibra C20LET,turbo
Сообщения: > 1000
Зарегистрирован: 03.11.2006... »»»
Возраст: 51
Откуда: Москва,ЦАО
не был с:
17:19, 07.06.21
|
|
| 03:31, 27.06.07 |
ответпрофильлс |
|
| RAWEN писал(а): | | помпа то не работает,соответственно нет циркуляции.Вентилятор охлаждает радиатор,но никак не движок. |
есть такая вещь...конвекция называется...при охлаждении жидкости в радиаторе холодная идёт вниз(на выход) и толкает горячую из блока ,которая и сама идёт вверх(на вход).
действует безотказно но медленно.
по этому принципу работает АГВ в домах и коттеджах.там ни насосов ни помп нету,а 1-2-3 этажа батареи горячие
_________________
опель ремонтировать нельзя-хуже будет ...опель надо ЛЕЧИТЬ-для этого нужен ДОКТОР,а не автослесарь!.
|
|
|
|
|
| Страница 1 из 1 |
Часовой пояс: GMT + 3
|
|
